GB 39752新规解读:充电桩漏电监测升级,FR2V磁通门传感器如何助力合规?
近年来,新规我国新能源汽车市场蓬勃发展,解读级就连大互联网大厂也纷纷涉足新能源汽车行业,充电测升磁通电动车汽车的桩漏保有量迅速增加,充电桩的电监需求也呈爆发式增长,“每5辆车就有2个充电桩”。门传充电桩安全也日益受到社会的感器规广泛关注。国家能源局组织制定了强制性国家标准GB39752-2024《电动汽车供电设备安全要求》于2025年8月正式实施。何助新标准明确规定了充电桩必须具备漏电保护功能,力合以防止触电事故的新规发生。下文仅就基于磁通门技术的解读级电流传感器如何应用于充电桩直流漏电防护。 电动汽车充电桩是充电测升磁通为新能源汽车提供电能补给的设备。按充电类型分为交流充电桩和直流充电桩。桩漏交流充电桩一般安装在自家车库上,电监属于慢充。门传直流充电桩一般安装在公共场所,如商业停车场、高速公路服务区等,以满足快速充电需求。 据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示,截至2025年7月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到1669.6万个,同比增长53%。我国已建成全球最大的电动汽车充电网络。 漏电是指电流通过非预期路径流动的现象,可能导致触电事故或电气火灾。电动汽车充电桩漏电主要原因有: 充电桩长期使用后,电路可能因接触不良、绝缘层破损或部件老化导致漏电,触发漏电保护开关跳闸。 部分充电桩存在接地不当、绝缘异常等问题,无法在漏电时及时断电,增加触电风险。 潮湿环境或线缆受潮易引发短路,高温或过载也会导致保护装置动作。 安装不规范(如线缆拼接不当、漏保选型错误)可能引发虚接、电阻增大,进而发热甚至起火。 直流快充桩电压可达750V,若地线失效或绝缘故障,漏电后果更严重。 充电枪头破损或锁具失效时,高压裸露部分可能直接导致电击。 《电动汽车供电设备安全要求》新规第5.3.要求充电桩必须配备剩余电流保护器(RCD)或等效监测装置,剩余电流保护器(装置)的额定剩余动作电流IΔn不应超过30mA,对直流/交流充电设备均提出严格要求。以下是充电桩漏电防护方案对比: 剩余电流保护装置(RCD)是RCD的全称是Residual Current Device 剩余电流装置,充电RCD是充电桩中用于监测漏电并快速切断电源的安全装置,核心功能是防止触电、设备损坏及电气火灾。其工作原理是通过检测相线(L)与中性线(N)的电流差,当差值超过阈值(如30mA)时,在毫秒级内切断电路。 交流回路会出现直流泄漏电流: 直流漏电具有以下特点: 而且,RCD对平滑直流漏电无效,易遗漏隐患;另外GB 39752—2024明确要求: 因此,这里引用一个高精度漏电流监测方案:基于磁通门技术的电流传感器,用于直流剩余电流精准测量。 充电桩直流漏电流检测系统框架图 现在国内有许多高精度、宽量程与宽频响、高稳定性和低温漂的磁通门电流传感器,而且100%国产化,兼容国际主流传感器型号,以芯森电子FR2V系列为例,其包含有:FR2V 0.01 H00、FR2V 0.02 H00 、FR2V 0.05 H00 、FR2V 0.10 H00 、FR2V 0.20 H00 、FR2V 0.30 H00 型号,剩余电流测量范围从0.01-0.3A。符合新规的设计亮点有: 检测微小直流漏电(如绝缘老化初期),满足≤6mA监测要求。 原副边7.2mm爬电距离,符合加强绝缘标准(IEC 61800-5-1)。 500ms内输出电压信号,配合控制系统瞬时断电。 总结: 磁通门传感器凭借其高精度、快速响应、提前预警特点,为直流充电桩的漏电监测提供了精准解决方案。与传统 RCD 配合,可实现双重保护,满足 GB 39752—2024 等安全标准要求。对于充电桩运营商和设备制造商而言,FR2V H00 不仅是合规的必要选择,更是安全的坚实保障。电动汽车充电桩
充电桩加装漏电防护设备方案
方案 原理 优点 缺点 A型RCD 检测交流剩余电流 成本低,技术成熟 无法检测直流漏电/脉动直流漏电 B型RCD 检测交流+直流剩余电流 全面覆盖漏电类型 成本高,体积大,动作阈值高 绝缘监测装置 实时监测绝缘电阻 适用于直流系统 需配合断路器,响应速度慢 
应用场景



FR2V H00 与传统方案的对比
方案 FR2V H00 传统 RCD B 型 RCD 检测范围 ±15mA/±75mA 30mA 起 30mA 起 响应时间 ≤500ms ≥20ms ≥20ms 精度 ±0.5% ±10% ±10% 适用电流类型 直流 + 交流 仅交流 直流 + 交流 成本 中等 低 高 体积 小 小 大 早期预警 支持 不支持 不支持 系统集成方案
实际应用案例
案例 1:某直流快充站的漏电监测升级
案例 2:光伏储能系统的绝缘监测
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